صفحة رئيسية

في سي 61

الكتلة الإجمالية: 18–42 طنًا أسلوب التصميم: يحمل أصول عائلة إيسوزو – مظهرٌ أنيق، وحضورٌ رصين، وخفة في الوزن، واقتصاد في استهلاك الوقود. وقد تمّ التحكّم في عرض الجزء الأمامي من كابينة القيادة، مع تحسين تدفّق مقاومة الهواء عند الزوايا الأمامية للمركبة، كما اعتمدت شكلًا انسيابيًا يقلّل من مقاومة الهواء على جانبي الهيكل الخلفي، بما يسهم في تحقيق أفضل أداء ديناميكي هوائي، ويساعد في تحسين استهلاك الوقود. الإحساس بالمنزل: كابينة قيادة تُعَدّ الأفضل في السوق الأوروبي، تتميّز بمساحة داخلية واسعة ومريحة ومحبّبة، مع سرير نوم مزدوج مصمّم بما يتناسب مع الظروف والاحتياجات المحلية في الصين؛ إذ تتمتّع الكابينة بمساحة داخلية فسيحة، حيث يستطيع قائدو المركبات والركاب الوقوف بشكل مستقيم بسهولة، كما يمكنهم الجلوس بشكل مستقيم أثناء الاستراحة في السرير دون أن يلامسوا رؤوسهم. التحديث الشامل: تحديث شامل يشمل كابينة القيادة، والمحرك، وعلبة التروس، وحتى المحاور، مع السعي لتحقيق أداء اقتصادي في نطاق السرعات العملية التي تُستخدَم بكثرة، بدءًا من نظام التضخيم وصولًا إلى أنظمة التبريد وحقن الوقود، بهدف خفض تكاليف الوقود إلى أقصى حدّ ممكن. التطوير المحلي: الاستفادة الرشيدة من الموارد المحلية والدولية لتطوير سيارات تجارية متوسطة السعر عالية الجودة تناسب احتياجات العملاء في الصين. كما تُعتبَر علبة التروس ZFEcosplit 4 من الجيل الجديد الأحدث والأكثر موثوقية، وتتميّز بكفاءة نقل الحركة العالية (0.965–0.97)، مما يجعلها أكثر توفّرًا للوقود. ويُزوَّد المحرك ذو عزم الدوران العالي بعلبة تروس ذات 16 درجة، ومع محور خلفي ذي نسبة ترس صغيرة، يعمل المحرك دائمًا ضمن نطاق السرعات الأكثر اقتصادًا، ما يساهم في خفض استهلاك المركبة للوقود. ولتلبية متطلبات مختلف المناطق وحمولات الشحن المختلفة، تُقدَّم للعملاء عدة نسب تروس مختلفة للاختيار منها.

استفسار عن المنتج اتصل بنا

مقدمة المنتج

مشروع	شاحنة قاطرة VC61 6×4 بقوة 460 حصانًا	شاحنة قاطرة VC61 4×2 بقوة 380 حصانًا	عام / تخصيص للتجارة الخارجية
العلامة التجارية والطراز	تشينغ لينغ إيسوزو VC61 (GIGA)	تشينغ لينغ إيسوزو VC61 (GIGA)	ديزل؛ 6×4/4×2؛ قاطرة / شاحنة نقل / سيارة متخصصة
النموذج المُعلَن	QL4250W2NCZ	QL4180U2JDR	تصدير إلى جميع أنحاء العالم؛ يمكن اختيار عجلة القيادة اليمنى أو اليسرى.
شكل الدفع	6×4 جسر خلفي مزدوج	4×2 جسر خلفي أحادي	جرّ ثقيل 6×4؛ خط رئيسي عالي الكفاءة 4×2
طول قاعدة العجلات	3385+1370مم	5800mm	مسافة المحور الطويلة مستقرة، ومناسبة للحمولات الكبيرة.
أبعاد السيارة الكاملة (الطول × العرض × الارتفاع)	6895×2540×3970مم	7200×2500×3800مم	مقصورة قيادة ذات سقف مرتفع أو مسطح اختيارية
الكتلة الإجمالية للجر	40 طنًا	34.89 طنًا	أقصى قوة سحب 80 طنًا (حسب الطلب للتجارة الخارجية)
الكتلة الإجمالية	25 طنًا	18 طنًا	أ يمكن القيادة
طراز المحرك	إيسوزو 6WG1-TCG51 (المرحلة الخامسة من المعايير الوطنية / المرحلة الخامسة من المعايير الأوروبية)	إيسوزو 6UZ1-TCG50 (الإصدار الخامس من المعايير الوطنية / الإصدار الخامس من المعايير الأوروبية)	ستة أسطوانات في صف واحد، نظام حقن مشترك عالي الضغط، توربو مع تبريد مسبق للهواء.
سعة التفريغ	15.681L	9.839L	قوة دفع من طراز إيسوزو الأعلى، عالمية الاستخدام.
أقصى طاقة	338 كيلوواط (460 حصان) @2000 دورة في الدقيقة	279 كيلوواط (380 حصان) @2000 دورة في الدقيقة	سرعة منخفضة وعزم دوران عالي، قوي في الأحمال الثقيلة/صعود المنحدرات.
أقصى عزم دوران	2060 نيوتن متر @1200–1600 دورة في الدقيقة	1420 نيوتن متر @1200–1600 دورة في الدقيقة	عزم دوران أقصى عند 1200 دورة في الدقيقة، وقادر على التكيف مع ظروف التشغيل المختلفة.
علبة التروس	ZF ZF16S2230TO 16 سرعة يدوية	ZF ZF16S2030TO 16 سرعة يدوية	هيكل كامل من الألمنيوم، كفاءة نقل عالية، خدمات ما بعد البيع العالمية.
نسبة التروس في المحور الخلفي	3.909 (الإعداد القياسي)؛ اختياري 4.111	3.7 (الإعداد القياسي)؛ اختياري 4.111	تُختار نسبة التروس الصغيرة في الطرق السهلة، بينما تُختار نسبة التروس الكبيرة في المناطق الجبلية ذات الأحمال الثقيلة.
الوزن الإجمالي	8870kg	6980kg	تصميم خفيف الوزن، متوافق مع المتطلبات القانونية واللوائح.
سعة خزان الوقود	600 لترًا (الإعداد القياسي)؛ خيار 800 لترًا	400 لترًا (الإعداد القياسي)؛ خيار 600 لترًا	متوسط استهلاك الوقود 28–32 لترًا لكل 100 كيلومتر، ومدى سير يتجاوز 1800 كيلومتر.
مواصفات الإطارات	315/80R22.5 16PR	315/80R22.5 16PR	متين ومقاوم للتآكل، مناسب للمسافات الطويلة والأحمال الثقيلة.
نظام الكبح	أقراص أمامية ودوارات خلفية + ABS + EBD + مُبطِئ سرعة	أقراص أمامية ودوارات خلفية + ABS + EBD	ثبات في الكبح، وأكثر أمانًا عند الحمولة الثقيلة.
تعليق	10 صفائح أمامية و14+10 صفائح زنبركية فولاذية خلفية	8 صفائح أمامية و12+8 صفائح زنبركية فولاذية خلفية	شاسيه مُطوَّر من إيسوزو يوازن بين القوة والراحة.
حجرة القيادة	شاحنة عالية السقف بمقاعد نصفية، 2 مقاعد، سريران مزدوجان	شاحنة مسطحة بمقاعد نصفية لـ 2 مقعد، مع سرير واحد.	مقاعد مزوّدة بوسائد هوائية قياسية، وعدادات LCD، ونظام تثبيت السرعة، ونظام ملاحة بشاشة كبيرة، وكاميرا رؤية خلفية.