اختيار مميز لصناعة الثراء | ينطلق بروح المغامرة على متن سيارة كينغلينغ إيسوزو الجديدة KV100، مركبة أنيقة وعملية تُلبي كل احتياجاتك!

تُزوَّد المركبة بمحرّك 4KB1 الجديد من كينغلونغ إيسوزو، الذي يوفّر قوة دفع تزيد بنسبة 30%، مع قدرة قصوى تبلغ 96 كيلوواط (131 حصانًا)، وعزم أقصى يبلغ 360 نيوتن متر، ويتميّز بخصائص ممتازة تجمع بين عزم عالٍ عند السرعات المنخفضة. فبالفعل عند 1000 دورة في الدقيقة ينتج عزمًا قدره 250 نيوتن متر، وفي نطاق واسع يتراوح بين 1300 و3000 دورة في الدقيقة يحافظ على عزم لا يقل عن 300 نيوتن متر، وهو ما يتجاوز عزم الموديلات المنافسة في الفئة نفسها بنسبة 15%. سواءً عند الانطلاق والتسارع في المدينة، أو عند صعود المنحدرات الشديدة في المناطق الجبلية، أو أثناء السير محملًا بالبضائع، فإن القوة تتدفّق بلا انقطاع.

تأتي المركبة بتشكيلة قياسية تضم محرك كينغلينغ إيسوزو الجديد 4KB1، وعلبة تروس MSB/MYY، ومحورين أمامي وخلفي، مشكّلةً سلسلة نقل الحركة الذهبية؛ حيث يبلغ مستوى التوافق بين مكوّنات النظام أقصى درجاته، مع ترقية مزدوجة لكفاءة نقل الحركة وموثوقية المركبة. وتصل نسبة كفاءة نقل الحركة في علبة التروس إلى 98%، ما يضمن خسارة ضئيلة للغاية في الطاقة، كما تتوفر عدة إصدارات تناسب السهول والجبال والطرق السريعة، فضلًا عن دعم نظام الفرامل الهيدروليكي والنظام الهوائي على حد سواء. وتتميز عمليات تغيير التروس بالسلاسة، والسير بالثبات، لتلبّي بشكل شامل احتياجات النقل في مختلف الطرق والبيئات.

تُزوَّد المركبة بنظام تكييف انبعاثات ونظام إدارة حرارية ذاتي التكيف، يُجري خلال القيادة تعديلًا ذكيًا لحالة تشغيل المركبة، بما يضمن بقاء المحرك دائمًا في أفضل حالات عمله. وبفضل ذلك، انخفض متوسط استهلاك الوقود بنسبة 10% مقارنةً بالمركبات المنافسة، مما يساعد سائقي الشاحنات على توفير نفقات وقود كبيرة مع مرور الوقت. كما تم اعتماد معالجة خلفية باستخدام كربيد السيليكون، مع ترقية منطق التحكم إلى أربعة مستويات، ما يقلل من احتمال حدوث انسدادات أو تبلورات، ويتيح في الوقت نفسه إعادة توليد مبكرة غير محسوسة دون الحاجة إلى إجراءات يدوية مرهقة، مما يحدّ من عدد زيارات الصيانة إلى محطات الخدمة ويقلّص تكاليف الإصلاح، ليحقق بشكل دقيق هدف التشغيل منخفض التكلفة وعالي العائد.